グラシアは左右前後とも一杯なのに全幅1.3mのフロンテは左右に十分な余裕があります。
一旦CCISオイルを別容器に抜き取り、2本のスーパーゾイルを入れてから2リッターのCCISオイルを入れました。
その後にスズキに注文しておいた部品を引き取りに行ってきました。
| ホース、オイルタンク | 16810-68300-000 | 1 | 1,350 |
| コード、ハイテンション、No3 | 33730-64001-000 | 3 | 1,980 |
| コード、ハイテンション、No1 | 33710-57B20-000 | 1 | 870 |
| キャップ、スパークプラグ | 33500-69810-000 | 3 | 2,910 |
| インシュレーター | 33418-51012-000 | 4 | 400 |
| キャップ | 33321-70010-000 | 1 | 1,050 |
| ローターCOMP | 33310-58012-000 | 1 | 350 |
| 燃料ホース | 09355-54115-00B | 1 | 1,500 |
| 合計 | 10,410 | ||
オイルホース
ジムニーSJ30のホース16810-68300が使えました
燃料ホース
1本物で提供されるのでカットして使います
デスビキャップ
ハイテンションコード
新品の内部
17000Km走行後の内部
新品のローター
古いデスビキャップとローター
組み立てたデスビキャップ
組み込んでテストしたら一発でエンジンが始動した
古い燃料フィルター
下から茶色い粘りの有る液体が出てきたのは何？
新しい燃料ホースと
New Year Meetingで購入したフィルター
エンジン交換後に燃料漏れをしていた部分
フロント、リアのウインカーレンズを交換