手前のフロンテ３６０（コークボトル）は点検に持ち込まれているお客様のものだそうです
石井さんの話では「ピストンリングも含めどの部品にも大きなダメージは無い」そうです
右側のピストンの傷も想定内の良い程度だそうです
ピストンリングは全部良好だそうですが、ベアリング・ピストンピンと共に交換してくれるそうです
またピストンの上にはカーボンが堆積していたそうです
ピストンだけで100g
良い状態だそうです
左側の穴が排気、右側の小さな穴が送気だそうです
ちなみに駆けつけてくれた会長さんの説明によると
排気ポートの穴の高さが
| 年式・型 | 馬力 | 高さ | キャブレター |
| 71-73年 LC10Wセダン・クーペ | 37馬力 | 35.0mm | VM22 3キャブ |
| 34馬力 | 38.5mm | VM18 3キャブ | |
| 31馬力 | 38.5mm | ソレックス 1キャブ | |
| 73-74年 LC20・クーペ | 37馬力 | 36.5mm | VM22 3キャブ |
| 34馬力 | 39.0mm | ソレックス 1キャブ | |
| 74-76年 LC20・クーペ | 35馬力 | 38.0mm | VM22 3キャブ |
| 32馬力 | 41.0mm | ソレックス 1キャブ |
LC20はより低速で馬力が出る設定になっているそうです
すでに交換してくれていました
手前の細いホースが運転席側のピラーの中を通っているもの
直線ではないので2人がかりで交換したそうです
