| クラッチの不調 投稿者：fronte_lc20 投稿日：2006/02/07(Tue) 20:56 No.403 | |
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今日、いつものようにエンジンをかけて、クラッチを踏んだところ、ストロークの途中から引きずるような引っかかりを感じるようになりました。
そのまま客先回りをしてたのですが、かなりの距離をはしっても改善されず、途中でクラッチワイヤーの両端にグリスをかけてもだめ。
夕方、スズキに立ち寄ったところ「定休日」という札が冷たく下がっていました。
そこでダイスの目さんに電話したところ「クラッチワイヤーの交換でしょう」という事で明日にでも購入しておいたクラッチワイヤーと交換してみます。
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| Re: クラッチの不調 suzukifronte360 - 2006/02/07(Tue) 22:05 No.404 |  |
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>fronte_lc20さん
またお子守ですね・・・・（ファイト！）
＞そのまま客先回りをしてたのですが、かなりの距離をはしっても改善されず、
それにしても、結構深刻な状態？なのに、fronte lc20さんって、結構イケイケなんですね・・・・ワイヤ途中で切れたら？？なんて思うと、修行人だったら、すぐに、Ｕ
ターンです。（小心者）
クラッチワイヤーで改善されるといいですね・・・・（祈：復活！） |
| Re: クラッチの不調 fronte_lc20 - 2006/02/08(Wed) 00:13 No.405 | |
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昨年暮れにJAFに入ったから気が大きくなりました（笑）
昨日の雪で気温が下がっていたし温まれば治るかなという考えは甘かったようです。
昨年の12月8日以降順調に走っていただけに久々の修理記録がかけるか? |
| Re: クラッチの不調 fronte_lc20 - 2006/02/08(Wed) 22:41 No.406 | |
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ジャジャーン！
クラッチが重い件、修理完了しました。
自宅前でクラッチワイヤーを交換しようを作業を始めたのですが、ワイヤーを外したところでクラッチペダルのワイヤーを支えているL型金具のことが金属疲労で折れていることが判明！
05/12/11 江の島へ 行く途中で「バキ！」と大きな音がした原因はこれでした。
結局JAFを呼んで広瀬自動車へ持ち込んで、ハンドルからべダル関係全部取り外して、金具を社長様に溶接してもらい復活できました。
クラッチワイヤーも交換したら重かったクラッチがとても軽くなって快適快適！！
以上速報です。
頭から顔、手まで真っ黒になりながら11時から15時までの作業でした。
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| Re: 途中で「バキ！」 兄ぃ - 2006/02/08(Wed) 22:50 No.407 | |
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お〜〜〜原因はっきり！すっきり解決！
これでまた暫く安心して走れそうですね〜(▼∀▼)
また・・・レベルＵＰしましたね。御疲れ様で〜す＞ＬＣ２０さん |
| Re: クラッチの不調 suzukifronte360 - 2006/02/09(Thu) 12:53 No.408 | |
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>fronte_lc20 さん
復活おめでとうございます！
＞結局JAFを呼んで広瀬自動車へ持ち込んで
これ、正解ですね・・・・旧車の方はJAF会員おすすめです。
（本当なら、初期段階で手当てすればもっとよかったと思いますが）
＞金具を社長様に溶接してもらい復活できました
旧車ならではのスペシャルな修理！職人の技ですね・・・
殆ど、ご自分でやられたということで、段々レベルアップしてますね・・・（感心）
それと、シーと外した所の写真で機になったのですが、何か雨漏れしてサビが起きている箇所（センタートンネルの合わせ目と、水抜きのグロメット栓あとあたり・・）腐らないうちに漏水をなるべく止めてあげて、早めにお子守してあげた方がいいと思いますよ・・・（サビとの戦い）
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| Re: クラッチの不調 ダイスの眼 - 2006/02/09(Thu) 17:12 No.409 | |
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とにかく重いクラッチが直って良かったですね。
ステー部分が折れるとは最初からかなりクラッチワイヤーの
動きが渋かったのだと思います。 |
| Re: クラッチの不調 fronte_lc20 - 2006/02/10(Fri) 23:57 No.412 | |
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交換した重くなったワイヤー、解剖してみる価値はありますか?
何処がどのように劣化しておもくなるんだろう? |
| Re: クラッチの不調 ダイスの眼 - 2006/02/11(Sat) 08:50 No.414 | |
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ワイヤーの解剖、実際に見たことはないので画像で見ると面白いかも。
恐らく、ワイヤーが解れささくれ立ってチューブのインナーに当たり
抵抗になっていたと思いますが。推察より実際に確認します?。 |
| ワイヤー解剖は必要無いと思われ 兄ぃ - 2006/02/11(Sat) 20:00 No.415 | |
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※突っ込みになってしまいますが、ソーリーm(__)m ＞ＡＬＬ
※ボクの様にバイク乗ってる人なら、同じ様に思うかもしれません
車の場合は風雨にさらされないとゆう違いもありますが、
単純に消耗部品だと思いますよ〜
もし新品OR交換後１〜２年とかで今回の様になったのなら問題かもしれませんが。
バイクだと２〜３年で確実に重くなります（場合によっては切れます）
※車と違い握力で作動させるので油切れや劣化で重くなるのがよくわかります
ワイヤーに給油（CRC556など）するだけでかなり復活します
（自分で交換した場合など）ワイヤーの取り回しを間違えたりすると、
余計な抵抗（負荷）が増え重くなります
まとめ
車の場合メンテとゆうより一定年数OR走行距離で交換を考えてあげればいいと思います
例 ５年越えOR５万キロとか |
| ワイヤー解剖 補足 兄ぃ - 2006/02/11(Sat) 20:04 No.416 | |
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＞例 ５年越えOR５万キロとか
ちょっと心配しすぎかも〜（汗）
５〜１０年OR５〜１０万キロくらいかな (^^ゞ |
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